已投放16萬餘輛 昆明共享單車飽和瞭嗎?





記者 張勇 文 周明佳 攝

雲南網訊 一座城市該配多少輛共享單車?共享單車行業有一個算法:每20~30個人配一輛。昆明常住人口667.7萬人,如果按上述比例測算,應當配置22.25萬~33.38萬輛共享單車。不過如果按照上海自行車協會提出的比例,城市人口與共享單車配比應為150:1,那麼昆明的共享單車合理數量應該為4.44萬輛。

自2016年12月第一輛共享單車落地昆明,目前昆明已有ofo、摩拜、永安行、酷行4傢共享單車運營企業,投放車輛約16.3萬輛。

今年6月實施的《昆明市關於規范共享單車管理的實施意見》中提出,科學把握與人口總量、市民出行、道路資源承載能力相匹配的投放量和投放節奏,防止無序擴張。那麼,一座城市到底能容納多少輛共享單車?昆明的共享單車數量是否已經飽和?

現象

省外:兩傢企業相繼倒下

在激烈的市場競爭下,繼悟空單車倒閉出局之後,共享單車公司3Vbike宣佈倒閉。3Vbike相關負責人表示,他不再看好共享單車,主要是損耗率十分嚴重。

兩傢共享單車企業倒下,引起人們的思考,一座城市到底能容納多少共享單車?目前,全國各地紛紛出現幹預趨勢:深圳出臺管理辦法、上海制定行業標準、北京10條大街禁停、深圳灣公園禁入、廈門也有區域禁入。

有專傢認為,當無序競爭造成公共資源無法支撐時,政府就會出臺相應行業標準和約束政策。

昆明:單車“堆場”並不罕見

目前昆明共有4傢共享單車運營企業,投放車輛約16.3萬輛。昆明共享單車捍衛者聯盟發起人之一的“桑尼”認為,現在市中心已出現共享單車飽和甚至泛濫的情況。城管很多時候都在忙於清理亂停放的共享單車。

7月4日下午,別樣幸福城5號地塊門前淹水,路邊停放的四五百輛共享單車中,20多輛完全淹沒在積水中。附近保安劉師傅說,這些車子一個月前就擺在這裡瞭,隔三差五會有人開來一部車拉走。

類似的共享單車“堆場”在昆明並不罕見,“現在整體來說應該還沒達到飽和,隻是市中心很多,城邊比較稀少。”“信貸利率試算表桑尼”說。

車企

小黃車暫不進行新投放

ofo昆明方面表示,“小黃車”在昆投放總量為9.5萬輛,暫不進行新投放,但已隨時做好投放準備。

ofo聯合創始人張巳丁接受媒體采訪時表示,共享單車的發展路徑並不是往城市瘋狂投放車輛,而是把城市劃分為一個個網格,按網格內車輛流動效率、車輛報修頻率、用戶使個人信貸評級中國信託個人信貸試算用頻率等多項指標疊加形成考核指標,每天基於網格數據進行調整、調度。從數據來看,北上廣深等一線城市體量相對一致,成都、天津、昆明、廈門等城市較相似。

摩拜昆明方面負責人表示,20:1並非鐵律,投放比例需要按照特定城市的需求以及公共資源情況進行區別。什麼時候出現飽和應該從供大於求這個關系上來理解,目前昆明市場上的共享單車還沒有形成飽和。

市民

車到用時方恨少

市民楊先生在北辰地鐵站下車後,經常都要為共享單車難覓而發愁。“早上好些,小區外停瞭不少共享單車,騎到地鐵站很方便,地鐵站外也有不少共享單車停放。但晚上下地鐵後,能找到的車就很少。”楊先生說。

“偶爾碰見幾輛,都是損壞的。”市民張先生在人民東路購物完畢,想找一輛共享單車騎回傢,但連掃碼2輛,都無法打開,步行200米後又發現一輛,騎上才發現,腳蹬子有些別扭,但也沒辦法,隻能勉強繼續騎。與一車難覓的尷尬相反,每天早上,在人民路等道路,兩側都停著很多共享單車。比如五華區就在轄區內劃定2000多個非機動車停放點,共享單車一般都投放在停放點內。“不用時到處都是,要用時卻難找到”是很多人對於共享單車最直接的體會。

權威聲音

未來或參考上海標準

記者從昆明市生活環境整治指揮部獲悉,昆明將根據一定的人口和車輛配比,控制共享單車數量。按照上海自行車協會提出的比例,城市人口與共享單車的配比應為150:1,未來有可能參考上海等地的標準。
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